Великая Отечественная пришла в наш город в октябре 1941 года с первой авиабомбежкой, стремительно продвигаясь к Ростову-на-Дону, немцы практиковали периодические налеты своей авиации на значимые железнодорожные узлы и рабочие кварталы с целью посеять панику среди гражданского населения и ослабить работу транспорта. В ноябре 1941 года на железнодорожный узел станции Тихорецкая было сброшен около 18 тонн бомб разного калибра.

Перед 6-й дистанцией пути станции Тихорецкая была поставлена задача сделать новые пути военного назначения – так называемый Сальский обход (поезда из Сталинградадолжны были уходить на ст. Кавказскую без захода в Тихорецк) и другой – Краснодарский обход (поезда из Ростова на Краснодар и обратно миновали наш город).Выполняя военные заказы, тихорецкие железнодорожники работали в две смены, освоили выпуск остродефицитного инструмента, нехватку рельсов решали за счет разбора других путей.Сальский обход был пущен в эксплуатацию в самую последнюю минуту накануне эвакуации предприятия и жителей города, были спасены тысячи человек и грузы военного назначения.

В апреле, мае, июне 42-го налеты немецкой авиации участились. Накануне оккупации – 17 июля – бомбардировке подвергся весь город, на станции разыгрался большой пожар, путейцы, кондукторский состав, работники пожарной охраны растаскивали горящие вагоны и цистерны в разные стороны вручную. Эшелонная бомбардировка станции продолжалась до августа, немцы торопились отрезать движение поездов на Кавказ.

После освобождения города 30 января 1943 года немецкая авиация еще совершала разведывательные полеты, 31 марта над городом появились 2 эскадрильи вражеских бомбардировщиков – по подсчету штаба ПВО было сброшено около 970 бомб.

Война для нашего горда закончилась 9 апреля 1943 года, это был последний день, когда немецкие самолета бомбили Тихорецк.