А вдруг у Тихорецкого ж.д. вокзала был тезка? Мы покажем вам историю увлекательной… К концу 19 века в Царицыне (современный Волгоград) существовало два вокзала - Грязе-Царицынский, от которого начиналось современное московское направление, и который ныне известен под названием "Волгоград-1, и Тихорецкий вокзал, сегодня - "Волгоград-2". Эта станция была создана как конечная на построенной в 1899 году линии Тихорецкая — Царицын Владикавказской железной дороги. Впрочем, встречаем и другое название – Царицын Владикавказский. Значение железнодорожной линии Царицын—Тихорецкая велико было для самого Царицына-Волгограда. Железная дорога соединила Поволжье с Северным Кавказом и Кубанью. Оттуда на Урал и Север пошел большой поток зерна и нефтепродуктов, а волжско-камские грузы (лес, металл) отправлялись на юг страны и на экспорт через Новороссийск и порты Азовского и Черного морей. В результате проведения Тихорецкой ветви Владикавказской железной дороги южные окрестности Царицына пережили бурное экономическое развитие. Сложившийся вокруг ее станций деревообрабатывающий район вообще может рассматриваться как уникальное явление – расположенный в безлесной местности, он, тем не менее, по объему производства занимал в начале XX в. второе место в России после Архангельского. Кстати, и первая трамвайная линия (была открыта 9 апреля 1913 года) проходила от станции «Тихорецкой» к центру города. В конце 19 века был открыт также железнодорожный мост через реку Царица – он соединил Грязе-Царицынскую и Тихорецкую (Владикавказскую) железные дороги в единую транспортную систему. В разных источниках встречаем одно из его названий – Тихорецкий, но настаивать не будем)) Этот мост, известный как «виадук», будет на тот момент одним из крупнейших в России и в Европе среди подобных сооружений (161,8 м. длины и 44,7 м. высоты). Он станет одной из визитных карточек Царицына - ныне этого мост уже нет.